老刘工程师睡前故事-EMC传导发射超标怎么办？
今天的工程师睡前故事讲讲汽车EMC测试中传导发射超标了怎么办?
首先来聊聊传导发射的基本知识
传导发射英文简称CE，检测的是产品对外的传导干扰。传导干扰分为电压法和电流法。电压法测试的电源线对外的传导干扰，电流法测试的信号线对外的传导干扰。国际标准参考CISPR25，国标参考GBT。这个标准分为Class1~5一共5个等级，等级5的要求最严格，一般汽车行业会选Class3到Class5，很少看到选Class1Class2的。当然很多车企都自己的企业标准。
传导发射测试的时候，一是要注意线束长度，比如电压法一般OEM要求mm，而GM要求mm，二是要注意是用两个LISN还是一个LISN，一般近端接地用一个LISN，即正极用一个LISN，远端接地一般都是用两个LISN。对于传导发射电流法测试还有一点需要注意，那就是一般标准要求电流钳套在所有线束上，而上汽标准要求电流钳只套在信号线上。这些细节都是测试的时候需要注意的。
传导发射怎么测？
传导发射电压法的setup如下图：
1电源（可能布置在接地平板上）2人工电源网络
3EUT（如果测试计划要求则应将壳体接地）4模拟负载（如果测试计划要求则应将回线接地）
5接地平板6电源线7低相关介电常数支撑物（εr≤1.4）
8如双重屏蔽的高质量同轴电缆（50Ω）9测量设备10屏蔽室
Ω负载12壁板连接
传导发射电流法的setup如下图：
怎么判断测试有没有通过？
简单的判断就是接收机测试得到的频谱低于标准要求的限值。但是测试标准上一般规定了三条曲线，即峰值，准峰值，均值。按照标准要求峰值+均值低于限值，或者准峰值+均值低于限值即可。但是由于准峰值的测试时间很长，一般按峰值+均值来测试。当然一切以测试计划为准。
我们仔细看测试频段发现不是连续的，是一段一段的。为什么呢？大家看一下标准名称《车辆、船和内燃机-无线电骚扰特性-用于保护车载接收机的限值和测量方法》，测试的目的是为了保护车载接收机，而手机，对讲机，广播都是有固定的频段的。所以个人觉得有的时候要求全频段扫有点浪费了。
如果传导发射超标了怎么办？
传导发射和辐射发射超标一样在产品测试中很常见。那么传导发射超标了怎么办呢？跟辐射发射超标一样，整改产品之前，先排查场地样品标准是否有问题。
1）查测试场地
2）查测试样品
3）查测试工况标准
排查问题的方法和辐射发射一样，在此就不重复了，感兴趣的可以去查查辐射发射的睡前故事。
如果这些都没有问题，那只能整改样品了？也不对，其实还是可以先优化setup的，比如说负载，比如说线束，比如说接地都是大有可为的。如果你选了一个EMC都没过的负载可能就会吃哑巴亏，如果你的线束做的不好，该双绞的没有双绞，该用屏蔽线的没有用屏蔽线都是对测试结果有很大影响的。还有就是接地，可能为了图快随便搞了个铜箔贴了一下，这都不行的。
如果最后定位到是产品的问题，整改的第一步是查找干扰源。找干扰源的方法很多，老法师凭经验，掐指一算就知道了。如果不是老法师可以用以下几种方法：
1）近场法：*金搭档，频谱分析仪+近场探头。探头找找就知道干扰源在哪
2）排除法：关负载，关软件，断线，通过排除找到源头
3）仿真法：通过仿真找到源头
4）还有一招就是根据测试频谱来判断，比如鼓包的一般是电源，buck，boost。比如有毛刺的可以根据频率来查。
查到了干扰源那就好办了，下面就可以动刀改了。大的方向就是抑制干扰源，切断耦合路径。
抑制干扰源一般有下面方法：
1）改变驱动频率
2）改变驱动电流电压
3）少用buckboost
4）增大slewrate
切断耦合途径可以有以下方法：
1）根据频段增加滤波，RC滤波，Π型滤波
2）串联磁珠，共模电感
3）减小走线回路
4）包地减小串扰
5）对于有些干扰大的芯片用屏蔽罩
上面的这些思路都是跟辐射发射一样的。
下面来说说传导干扰超标跟辐射发射不一样的地方。
传导干扰电压法
如果是电压法超标了，不一样的地方是可以在电源端来处理。一般可以采取如下的办法：
1）多阶滤波
2）串联共模电感
3）改变X电容Y电容的值
4）增加Π型滤波
如果是新能源的高压母线传导干扰超标还可以采取以下方法：
1）母线上增加磁环
2）调整X电容Y电容位置和值
3）母排并行放置
传导干扰电流法
上面电压法的方法可以使用，除此之外，电流法更多的需要从信号端多想办法，特别是一些大电流驱动信号。另外样品的接地对电流法的影响也比较大。
好的，今天的睡前故事就到这了。如果你有特别想听的故事，可以评论区留言咯。如果你觉得工程师故事不错，欢迎朋友圈转发和点击右下角的在看。晚安!!!
湘俊子